2026年5月04-06日，第二屆EVS Saudi-2026沙特（吉達）電動車及未來出行展將在沙特吉達國際會展中心舉辦，預計將有超過500余家來自世界各國的展商參展，參展觀眾超過15,000人，輻射國家30+，展會面積30000余平方米。

作為油氣大國的沙特，數(shù)年之前就開始考慮新能源汽車發(fā)展的新課題。在“2030愿景”引領下，沙特政府決心在新能源汽車領域有所作為。為了發(fā)展電動汽車，沙特已經(jīng)于2022年8月完成了電動汽車充電站基礎設施的相關立法、組織架構(gòu)和技術標準等配套政策制定，并將推動充電基礎設施加速落地。

2022年，沙特政府推出國家電動汽車戰(zhàn)略，除了提出要提升電動汽車市占率，沙特政府還為消費者購買電動汽車提供了一系列激勵措施，包括減稅和補貼。此外，沙特政府還設定了2030年首都利雅得新能源汽車占比達到30％、電動汽車年產(chǎn)30萬輛的目標。

數(shù)據(jù)顯示，2022年沙特電動汽車銷量只有1000多輛，而2023年上半年已經(jīng)同比增長超過300％。根據(jù)德勤的報告，到2030年，沙特電動汽車市場總值預計將達到280億美元。預計未來十年沙特對電動汽車生產(chǎn)的總投資將達到500億美元。

沙特也在大力發(fā)展電動汽車自主品牌Ceer。2022年11月，PIF宣布與富士康、寶馬合作推出電動汽車品牌Ceer，計劃斥資6900萬美元打造100萬平方米新工廠，首款車型預計2025年投產(chǎn)，Ceer由此也成為沙特第一個電動汽車品牌。Ceer 的目標是每年生產(chǎn) 170,000 輛汽車，預計到 2034 年將為沙特阿拉伯的GDP貢獻80億美元。

沙特是汽車零部件進口大國，由于沒有自己的汽車工業(yè)體系，僅零部件進口額每年就超過24億美元，這為中國汽車零部件制造商提供了巨大的商機。值得一提的是，沙特資本不僅對中國造車新勢力青睞有加，而且對中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也有著濃厚的興趣。中國汽車零部件企業(yè)可以通過與沙特本地企業(yè)的合作，參與到這一供應鏈中，為沙特電動汽車產(chǎn)業(yè)提供高質(zhì)量的零部件產(chǎn)品。同時，中國企業(yè)也參與到沙特電動車的電池和充電基礎設施建設領域，滿足其日益增長的市場需求。

沙特電動汽車充電基礎設施發(fā)展計劃（SEVCIDI）提出到2025年在沙特建成5萬個充電站。

中國品牌正加快對沙特新能源汽車市場的布局，上汽名爵、廣汽埃安、東風、奇瑞、長城、比亞迪、吉利、小鵬、蔚來等20余家中國汽車企業(yè)已經(jīng)進入了中東市場，并推出了針對當?shù)厥袌鲂枨蟮男履茉雌嚠a(chǎn)品。中國品牌新能源汽車在沙特展現(xiàn)了良好的發(fā)展前景。

沙特地處連接亞非歐三大洲的樞紐位置，從長遠看，對于中國品牌汽車的‘出?！兄匾獌r值。中國企業(yè)在認真了解沙特市場的情況下，以技術、產(chǎn)品、服務走好面向沙特的“出?！敝罚谝欢ǔ潭壬舷喈斢诮⒘肆⒆阒袞|、面向亞非歐的“橋頭堡”。