2026 年5月04–06日，第二屆沙特（吉達）電動車及未來出行展（EVS Saudi）及同期舉行的2026 沙特（吉達）汽車配件及后市場服務展將于沙特吉達國際會展中心舉辦，預計將匯聚來自全球 500 余家展商，吸引 15,000 余名專業(yè)觀眾到場，輻射 30+ 國家和地區(qū)，展會規(guī)模達 30,000 余平方米。

近幾年，在“2030 愿景”的持續(xù)推動下，沙特新能源汽車及汽車產(chǎn)業(yè)相關政策推進明顯加速。政府將電動交通與汽車產(chǎn)業(yè)本地化發(fā)展列為國家重點方向，并不斷完善法規(guī)體系與技術標準，為新能源汽車及配套零部件、后市場服務的長期發(fā)展奠定制度基礎。隨著新能源車輛保有量的提升，輪胎、易損件及維修保養(yǎng)相關產(chǎn)品的市場需求也同步顯現(xiàn)增長趨勢。

2023 年，公共投資基金（PIF）與沙特電力公司共同成立國家級電動車基礎設施公司 EVIQ，負責全國范圍內(nèi)的充電網(wǎng)絡建設。根據(jù) EVIQ 與 PIF 官方披露的信息，該公司計劃在 2030 年前部署約 5,000 臺充電設備。2024 年 1 月，EVIQ 在利雅得啟用首批公共快充站，標志著沙特電動車基礎設施建設進入實質落地階段，為新能源汽車及相關后市場的拓展提供了基礎條件。

關于現(xiàn)有公共充電規(guī)模，由于不同機構在統(tǒng)計口徑上是否納入商場、酒店等半公共場所存在差異，公開數(shù)據(jù)略有不同。PwC 在《KSA eMobility Outlook 2024》報告中估算，截至 2023 年底沙特約有 285 個公共充電點；盡管部分媒體援引的官方登記數(shù)量略低，但普遍觀點認為當前仍處于早期發(fā)展階段，整體增速正在加快，并將持續(xù)帶動整車使用頻率與配套服務需求的增長。

在基礎設施逐步完善的背景下，沙特新能源汽車市場已呈現(xiàn)出加速發(fā)展態(tài)勢。行業(yè)貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，2023 年沙特電動車進口量約為 779 輛；國際媒體在 2025 年的相關報道中指出，沙特年電動車銷量已接近 2,000 輛，顯示市場雖處早期階段，但增長動能明顯增強。Grand View Research 預測，沙特電動車市場規(guī)模有望在 2030 年達到約 158 億美元。隨著電動車保有量擴大，輪胎更換、零部件維修及售后服務需求將逐步釋放，形成穩(wěn)定的后市場空間。

在本地制造層面，PIF 正重點推動 Ceer 電動車品牌建設，該項目由 PIF 與全球制造合作伙伴共同推進，并已在 2024–2025 年間陸續(xù)公布工廠建設計劃及關鍵供應鏈合同。多家公開媒體（包括 Arab News）報道，Ceer 工廠規(guī)劃的最大年產(chǎn)能約為 24 萬輛，相關車型預計于 2025–2026 年間逐步推出并進入量產(chǎn)階段。整車本地化生產(chǎn)將進一步拉動輪胎、零部件及售后配套體系在本地的協(xié)同發(fā)展。

長期以來，由于本土汽車工業(yè)體系尚不完整，沙特汽車及其零部件高度依賴進口。根據(jù)公開貿(mào)易統(tǒng)計與市場研究機構數(shù)據(jù)，沙特汽車零部件及配件市場規(guī)模通常被評估在數(shù)十億美元區(qū)間。Research & Markets 報告顯示，2024 年沙特汽車零部件市場規(guī)模約為 65 億美元。其中，輪胎市場保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，多家研究機構將其規(guī)模評估在數(shù)億美元至約 15 億美元之間。在高溫、多沙塵的道路環(huán)境下，市場對耐高溫、耐磨損、高抓地力輪胎及相關配套產(chǎn)品需求尤為突出，這也為具備技術與產(chǎn)能優(yōu)勢的中國輪胎及汽車配件企業(yè)創(chuàng)造了現(xiàn)實機遇。

總體來看，沙特正通過“整車落地 + 供應鏈協(xié)同 + 基礎設施建設”的路徑，加速構建本地新能源汽車與汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。隨著國際整車品牌進入以及本地制造項目推進，輪胎、汽車零部件及后市場服務需求將同步擴大。對中國相關企業(yè)而言，沙特不僅是規(guī)?？捎^的進口市場，也是在合資合作、本地配套生產(chǎn)及長期市場布局方面具備戰(zhàn)略意義的重要節(jié)點。隨著新能源汽車與汽車保有量持續(xù)提升，沙特對高品質輪胎及汽車配件的需求預計將保持長期增長態(tài)勢。